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导热油加热器多见的故障原因

  导热油加热器故障现象进行重点讲解一下:
 
  导热油加热器有时因油温度高而用热机温度却上不去,不能满足生产需要。有的单位采取提高出口温度的办法保证供热量,结果使出口温度接近甚至超过热载体的最高允许使用温度,从而加重了结焦、结垢程度,使用热机的散热器传热效率更低,形成了恶性循环,直到炉管爆破。另外,过低流速会造成受热面中的大部或局部管内壁温度高于允许油膜温度,而缩短导热油的正常使用寿命,导致过热引起鼓包、爆管。锅炉的最高出口油温度应比热载体的工作温度低约30摄氏度,以防止油在使用过程中过热分解变质。在运行中,辐射受热面管子内的导热油流速不低于2m/s,对流受热管子内不低于1.5m/s,防止产生残炭、堵塞管径、造成管壁过热等事故。

 
  导热油加热器导热油品质不佳表现在以下几个方面,导热油在仓储运输过程中,混入或吸附空气中的水分导致。当混有水分的导热油加热到100℃时,很容易引起沸油的溢出,引起火灾或者爆炸事故。导热油中的残碳超标,换热系统在加热运行过程中,导热介质在高温的作用下会发生一些裂化和缩合反应,生成一定量的胶质聚合物,同时部分过热介质还会生成焦炭这些高聚合物和残炭不溶于油而悬浮在油中,运行中这些物质会沉积在锅筒底部而过热鼓包,沉积在管壁而过热爆管。因此,定期对导热油取样分析,及时掌握油的品质变化情况,分析变化原因,定期补充新导热油量,使其残炭量基本得到稳定,加入锅炉中的导热油必须预先脱水,发现问题,应及时采取相应措施。

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